魔兽怀旧服这个游戏本身相比之后的版本，是个非常强调合作和与人沟通的游戏，从低级开始，甚至就有许多任务是推荐了任务人数，而怀旧服现在又没有每日任务和随机副本，一个不爱与人交流的玩家，玩怀旧服其实已经少了很多乐趣，但是既然提问人问到了这样一个问题，小小还是试着回答一下:
1先来谈选择职业。既然不爱与人交流，就推荐一些比较可以独狼的职业。那首选就是猎人，一人一宠即可仗剑走江湖，因为猎人有给宝宝加血的技能和各种雷达，就保证了你在野外可以越级打怪，独自完成精英任务，还能首先发现敌对阵营玩家，是打是躲自己灵活选择，而且在操作熟练后，不少副本可以单刷，并不太需要求人组队玩。其次选择盗贼，控制技能多伤害高，但练级速度上，因为目前还缺少群A技能，所以效率上不如猎人，但是因为隐身的存在，相对也比较安全。而且学会消失之后，大部分情况下就算被人偷袭，只要技能有CD，一样可以安全脱身。
2再来谈怎么赚金币和生活技能选择。作为独狼，那就肯定不考虑在铁炉堡或者奥格喊话交易的奸商生活，那就需要双采或者直接拍卖卖东西。双采建议矿石和草药搭配，毕竟你在野外时间更多，这两种原料需求巨大而且经常伴生，都是沿路采集的事情。而前面推荐过选择猎人，现在刚好又出了厄运之槌副本，猎人可以单刷出《屠龙纲要》，这也是一个发家致富的方法。
3保证装备不落人后。要想装备不比其他玩家差，就必然要下团本，而在自己身上金币足够的情况下，推荐去金团，当然你和团长的沟通还是必不可少的。在团本里反正你当老板，在副本里只要跟随，不要引到其他怪就行。而出了自己心仪的装备，看看当时情况，用金币出价即可。而在团本外，拍卖行能补充的高端装备不太多，这个就需要自己多看淘一淘。
说了这么多，其实魔兽怀旧服并不太鼓励独狼玩法的。虽然在60前，你也可以一句话不说就这样到达满级，但是60级之后才是真正的开始，团队副本，战场，都是与朋友一起玩才更有乐趣。其实学会沟通并不难，只要你说话不暴躁，不黑装备，我相信大部分人还是乐于与你组队一起玩的。当然在游戏中，你还可以在没事的时候钓钓鱼，跑跑地图看风景，尝试到达一些平时没办法去的地方，总之魔兽怀旧服是一个非常自由而又有乐趣的游戏，怎么玩的开心更多还是一个自己的选择。小伙伴们，你们觉得呢？
谢谢邀请~大家好，我是X博士。
本周四，玩家期待已久的魔兽8.1.5版本终于要正式上线。
虽然只是一个过渡版本，但暴雪却一口气祭出了强无敌的新同盟种族、新团本新剧情等等一大堆新内容，想要挽回AFK的老玩家们。
然而其中有个改动却让玩家集体爆炸。
这个改动，就是以删除大部分玩家早已习以为常的传送门为代价，换来的一个设计师看来非常cooooooool的传送大厅！
划重点一：“我们将传送门统一放进了一个很炫酷的大厅”
8.1.5新版本上线后，暴风城和奥格瑞玛的主要传送门都将被整合到一个专门的传送大厅去。
联盟的传送大厅在左下角的法师区，通过一个紫色的门即可到达：
而部落则在奥格瑞玛的大门旁开了个传送大厅房间：
这些大厅都设计了还未开放的二三楼，便于以后新增其他传送门。
但是你整合传送门就整合吧，令人莫名其妙的是，暴雪却把将近二十个非常便利的传送门给删掉了。
比如奥格和暴风城的地狱火半岛传送门、军团版本达拉然主城通往铁炉堡、雷霆崖等的传送门，X博士在此就不一一列举。
现在去暗影裂口或者7.0版本的达拉然时，都只能看到空荡荡的一个主城传送门。
划重点二：你们没有鸟吗？突然删除传送门只是因为忘记了？
对于传送大厅的加入和整合，魔兽设计师的解释是，为了解决各地交通的混乱以及传送门过于零散的问题。
这也确实对地图不了解的新人表现出了一定的友好，毕竟当年是个萌新都迷路过。
但是让玩家无法忍受的是，官方删除了辣么多便捷的老传送门，居然是为了让玩家多跑路几分钟。
按照社区经理的原话就是：“传送门变少了，但世界是不是变得更大了呢？艾泽拉斯是不是更真实和鲜活了呢？你喜欢这样的感觉吗？”
如此看来，暴雪真的觉得自己做的地图很大很美，你丫的不去多看看多对不起美术设计师，多对不起每天只玩两小时甚至干脆浪费的月卡啊。
再换句话说，就是：你TM没有鸟/坐骑吗？
事实上，又有多少玩家在飞行赶路的过程中欣赏风景的？
其实在《熊猫人之谜》之前的版本中，暴雪确实会将旧版本的传送门删除或者简化。
但如今8.0都开近一年了，你突然想起传送门忘记删了，半路一刀切砍了改了大部分传送门，所谓“由奢入俭难”，这让玩家如何习惯？
就像之前“大秘钥匙不能摧毁”的改动实装，给了这种便利之后却拿走，同样让玩家不能接受！
在快餐化便利性步步提高的当下，魔兽这一手删除传送门、让玩家体验大世界的骚操作，虽然增加了游戏代入感，但却真是“怎么不方便怎么来，专门跟玩家做对”。
课后总结：
新传送大厅将在周四同步上线，届时玩家跑路时间加长、法爷史诗级加强。
那么你喜欢这样的突然大起来的魔兽世界吗？欢迎在评论区跟X博士交流。
魔兽世界怀旧服内容
职业特色
天赋树
坐骑系统
收费模型
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