市政府今年拓宽“101”省道
今年年初的全省开发区会议上，有关领导不只一次提起兴隆山镇，兴隆山对长春来说到底意味着什么？《规划》（讨论稿）提出，要把兴隆山发展成长春市的八大组团之一，拉动长春市整体经济增长。龙家堡机场的建设使兴隆山迎来了新的发展机遇，大成玉米的“落户”更为兴隆山的经济发展打响了第一炮。
兴隆山镇政府有关工作人员说，大成玉米130亿元的一期资金投入是兴隆山腾飞的开端，街路改造将是兴隆山招引更多的资金的开始。
国道104公路（北京-福州）在山东省境内约有434公里，经过德州、济南、泰安、济宁、枣庄等地，以一级公路为主，在济阳、济南、邹城、滕州、微山各有部分二级公路。
国道105公路（北京-珠海）在山东省境内约有397公里，经过德州、聊城、济南、泰安、济宁、菏泽等地。一级公路、二级公路几乎各占一半左右。
国道106公路（北京-广州）在山东省境内约有193公里，经过聊城、菏泽等地，全部由二级公路组成。
国道204公路（烟台-上海）在山东省境内约有388公里，经过烟台、青岛、日照等地，由高速公路、一级公路、二级公路组成。
国道205公路（山海关-广州）在山东省境内约有478公里，经过德州、滨州、淄博、临沂等地，由高速公路、一级公路、二级公路、三级公路组成。
省道： 省道101公路（济南-德州）共有115.528公里，除济南市辖区内桩号2.078-4.042共1.964公里路段为三级公路外，其余路段均为二级公路。
省道102公路（济南-青州）共有141.834公里，除历城区境内有10.3公里一级公路、章丘市境内约有20公里一级公路、张店区约有6公里一级公路外，其余路段均为二级以下公路。
省道103公路（济南-临沂）共有245.142公里，除济南、泰安境内共有十几公里一级公路，其余路段均为二级以下公路。
省道104公路（济南-微山）共有260.153公里，除济南市、肥城、宁阳、兖州、济宁任城区境内共有几十公里一级公路，其余路段均为二级以下公路。
省道201公路（威石线）共有92.3公里，有87.5公里一级公路，4.8公里二级公路 省道202公路（威海-青岛）共有262.128公里，除乳山、即墨、城阳、四方境内共有几十公里一级公路，其余路段均为二级以下公路。
省道203公路（威海-即墨）共有217.609公里，主要由高速公路和一级公路组成，只有环翠区境内有部分二级公路。
省道204公路（初张线）共有58.598公里，环翠区境内主要是一级公路，文登市境内主要为二级公路。
省道205公路（上庄-泽头）共有46公里，全部为二级公路。
省道206公路（牟平-白沙滩）共有91.752公里，全部为二级公路或二级以下公路。
省道207公路（牟平-乳山口）共有84.056公里，有十几公里一级公路，其余为二级公路或二级以下公路。
省道208公路（烟台-乳山寨）共有132.388公里，分别由高速公路、一级
有人说“伟大的影视作品并不仅仅跃然于屏幕之上，还能如同连绵不断的思绪，带来无限的回味与永不停歇的品读。”
一直以来，无数优秀的影视作品的结尾都给我们留下了深刻的印象，荡涤着我们的心灵，有些堪称神结尾，让人毕生难忘。
下面就来讲讲我认为堪称神结尾的几部作品吧。
一、《乱世佳人》
影片的最后，白瑞德要离开郝思嘉了，在离开之前他跟她讲了很多话，他说“我比谁都清楚你经历了哪些艰难，因此我想要你休息一下，让我来为你奋斗，可是你像个小孩一样顽固，并且迟钝。”
他给了她所有能给的爱，但她似乎没有感觉到，她只是任性地追求着她想要的东西，对这个最懂得她最适合她的男人没有丝毫的爱意和关心，乃至于让白瑞德最终心灰意冷，决定离开。
此时的郝思嘉已经意识到自己最爱的是白瑞德，他之于她就像灵魂一样的存在，她愿意不惜一切来留住他，因此她也说了很多挽留的话，但白瑞德不想再冒第三次险，他说他已经45岁了。
于是郝思嘉只能眼睁睁地看着他上楼，无力挽留，但她并没有就此放弃，她传承了她的家族永不言败的精神，她坐在石阶上对自己说：“我明天回塔拉再去想吧，那时我就经受得住一切了。明天，我会想出一个办法把他弄回来，毕竟，明天又是新的一天了。”
“明天又是新的一天了。”这句话成为了经典名言，这个结局也鼓励了无数在恋爱中失意的人，并彰显了好莱坞电影中不变的故乡情结。
这个结尾给观众留下了悬念和念想，让大家纷纷猜测白瑞德会不会再回来。说件真事，我有位朋友甚至十几年过去了依然走不出这个结尾带来的淡淡哀伤，惋惜郝思嘉与白瑞德的分开。
二、《少年派的奇幻漂流》
很多人都觉得这部影片的结尾非常烧脑，我也这么觉得，甚至是看了几遍才摸索出脉络来。
这个故事以开放式结尾，故事中有故事，观众可以有不同的解读，那我们就来大概地解读一下吧。
在这部电影里，李安讲了两个故事：
1、少年派与一猛虎相依为命，海上漂流求生的故事。
2、救生艇上众人自相残杀，少年派经过血淋淋的厮杀，独自生存下来的故事。
这两个故事究竟哪个是真实的，哪个是派编造出来的，不得而知。
有人评价说，选择相信第1个故事，意味着你如同派所说的那样“选择相信上帝。”；选择相信第2个故事的人，便有点像鲁迅所说的那样，“选择直面惨淡的人生。”。
我个人更偏向于相信第2个故事，虽然这个故事残忍，但似乎更具信服力。
直到现在，该片的结尾依然引人深思。
三、《调音师》
这部跟上两部一样留下了一个开放式结尾。
当阿卡什在异国他乡再次遇见苏菲时，向她讲述了自己如何死里逃生来到这里的经过。他让苏菲相信了他的讲述，但是在影片的结尾，他忽然一拐杖打翻了路上的一只易拉罐，于是故事又立即反转，即他跟苏菲所讲的经历是假的，他根本没有瞎。
那他究竟是什么时候开始恢复视力的？这便成为了这个故事尤为吸引人的地方，于是又引发了大量观众再次进电影院去寻找细节的现象。
好了，那我们就来分析一下他究竟什么时候恢复视力的吧。
影片里有两个细节很值得玩味：
1、当阿卡什因为双眼剧烈的不适而将头泡进水中时，导演给了个特写，我们可以看到阿卡什两只瞳孔呈现的效果很不一样，因此可以初步判断他有一只眼睛是瞎了，一只眼睛没有全瞎。
2、当阿卡什和那位医生的车行驶在公路上时，路边菜地里出现了一只兔子，这只兔子一只眼睛完好，一只是瞎的。我想这大概也是在折射着阿卡什的眼睛的状况。
那么，可以推断出阿卡什的眼睛在没有被西米下毒前是全好的，被西米下毒后有一只瞎了，因此，在影片的尾声当西米想要开车撞死他时他其实是知道的，所以他巧妙地逃脱了一死。
而那位医生的结局，大概可以用他自己的那句话来解答“什么是生命？这取决于肝脏。”
而肝脏在他们那里是非常值钱的，因此阿卡什后来能出国也就可以解释了。
所以这也是一个堪称神结尾的结局，披着黑色幽默的外衣来展示人性的丑恶。
另外，《末路狂花》、《唐人街探案1》的结尾也是非常棒的，值得一看。
（电影烂番茄编辑部：原野）
101国道起点为北京市东城区东直门桥，终点为沈阳皇姑区黄河立交桥，全程909公里。途经的地级以上行政区主要是北京-承德-朝阳-阜新-沈阳。
101国道经过的主要城市为:北京东直门、北京,河北、,辽宁朝阳和。
101国道全线主要路名如下：北京市：京密路－京沈路－香河园路河北省承德市：半壁山路辽宁省朝阳市：中山大街辽宁省沈阳市：京沈公路－兴光街—锡伯大街—道义北大街－道义南大街—黄河北大街—黄河南大街—南京北街—南京南街。
本人是大连本地人，也是大连市内目前唯一的无轨电车线路101路的“老乘客”了。从儿时记事到目前35周岁，我坐101路的次数超过千次。而且，101路大多数车型我都坐过，本人从大连牌、沈阳牌的铰接，长江牌的铰接，一直坐到现在的青年牌的“小粉”和“小蓝”。
曾经的无轨电车可以说是大连市内比较难受和有特点线路。
难受是因为，稍微有点问题，线路便瘫痪了。
如果其正前方有车辆阻挡无轨电车，整个线路就得瘫痪。我记得我有个发小当年坐101路，就因为前方有辆公交车抛锚了，眼瞅着就到终点站了，车辆却无法行驶。
我小时候还有一次和我妈坐101路，车行驶到联合路时，前方电线断了，车辆无法行驶，我们只能下车。
还有一个特点：大连无轨电车，从司机，售票员到调度几乎见不到男性，是清一色的“娘子军”。
不过，现在的101路先进了，可以脱线行驶，而且，101路不再只有女性了，现在的101路有很多男性司机。
对于提问者提出的这个问题，我个人有自己的看法，我觉得之所以大连已经有电动公交车了，101路无轨电车目前仍然保留主要基于以下两点：
给城市和老百姓留个念想，留个历史
曾经，大连市内有101路和102路两条无轨电车线路，后来，102路改成2路车，把线路上的所有电线拆除，使其成为普通的公交。
那时，可能有的大连人也在想：101路无轨电车是不是也会随之拆除？幸运的是，101路并没有被拆除，而且，其作为大连市内唯一无轨电车线路仍然保留到现在。在大连火车站附近，长江路上，我们会看到车顶有两个辫子的公交车，从大连火车站始发，开往马栏广场。车顶的两个辫子成为这条线路配车的独特标志。
其实，论保留历史，大连市内主推的并不是无轨电车，而是有轨电车。都说大连的有轨电车历史超过百年，且没有间断过。但是，很少有人提及大连的无轨电车。
不过，对于沿线的很多老乘客来说，他们对于101路无轨电车的感情比有轨电车要深。
上班族，马栏广场周围的居民，辽师的学生，交通大学的学生，有几个没坐过这种两个大辫子的公交车呢？就连我这个以前不住在马栏额的大连人乘坐101路都超过千次，就不要说这些101路沿线的乘客了。
保留101路也是给沿线居民，给大连这个城市留下“两条大辫子”这个“公交活化石”。
由于大连市内有有轨电车和无轨电车，而且，无轨电车和有轨电车并行，有轨电车和无轨电车交汇，每当无轨电车的触线杆触到有轨电车和无轨电车交叉线时会在车内听到“嘀”的一声长鸣，这样的场景在中国很多城市是很少见的。
来不及换车，而且，拆除线路涉及比较大的工程，会影响交通
101路目前的这种车型已经使用了几年了，而最近几年，电动公交车才大幅进入大连的公交系统。如果因为电动公交的大幅使用就把无轨电车全部更换这里面涉及两个问题。
第一，采购新的电动公交车需要大笔资金，这笔钱从哪来？
101路如果真的都改成电动公交车，那么，就需要大笔资金采购公交车。以目前大连市内广泛使用的比亚迪电动公交为例，一辆也得200万左右，101路这条线路的配车至少需要30辆，这就需要6000万左右。这笔资金从哪来呢？
第二，无轨电车改电动公交，势必要拆除多余的电线，会对交通产生影响。
当年拆除102路线路时，交通可没有现在这么拥堵，沿线的施工不会对交通产生太大影响。不过，现在要拆除电线，对交通的影响可是很大的。而且，要知道，102路当年所行驶的解放路，道路中间可没有有轨电车，而101路行驶的长江路和黄河路，长江路沿线是有轨电车轨道，拆除线路，即使采取汽车代运，对101路的运行都有影响。
当然了，我倒是觉得可能随着时间的推移和电动公交的更加成熟，或许，101路在未来某一天真的可能像当年的102路一样，成为电动公交线路，沿线的电线和线杆会被拆除。
而且，不得不说，无轨电车的行驶范围受电线影响（虽然现在的101路可以长距离脱线行驶，不过，灵活性仍然不高），很难做出改变。以102路为例，改成2路后，其终点站由老虎滩延长到了虎滩新区。而101路可以说是大连市内变化最小的公交线路了，从大连火车站到马栏广场，除了期间站名变化过之外，行驶线路几乎就没有过什么变化，也不利于延长线路。
不过，假如101路未来真的没有两条辫子了，我依然会觉得万般不舍。尽管无轨电车灵活性差，但是，两条辫子车总会给乘坐过它的人留下深刻的印象！真希望大连留下这“两条大辫子”的公交车！
