郑健龙

郑健龙，1954年5月25日出生，男，汉族，湖南省邵东县人，道路工程专家，长沙理工大学教授、博士生导师，中共党员。1981年12月毕业于中南矿冶学院(现中南大学)固体力学专业，获学士学位，湖南大学固体力学专业硕士，长安大学道路与铁路工程专业博士；1993-1994年比利时道路研究中心访问学者，比利时布鲁塞尔自由大学研究员。曾任长沙理工大学校长。现任公路养护技术国家工程实验室主任，公路工程教育部重点实验室主任，兼任中国公路学会副理事长。

u2002u2002u2002u2002郑健龙院士长期从事道路工程领域的技术研发和工程实践。解决了南方湿热地区膨胀土等不良土质公路边坡的稳定与加固，采用不良土质填筑路基等一系列技术难题，提出了设计寿命分层递增的耐久性沥青路面理论框架、结构体系与设计准则，建立了沥青路面的状态设计法，为我国公路交通事业的发展做出了杰出贡献。先后发表学术论文200余篇，出版学术专著5部，获国家发明专利27项，参编行业规范5部。作为第一完成人获国家科学技术进步奖一等奖一项，国家科学技术进步奖二等奖一项；另获省部级科技进步特等奖1项，一等奖8项。主持获国家教学成果二等奖1项，省级教学成果一等奖2项。获“国务院政府特殊津贴”、“国家有突出贡献中青年专家”、交通运输部“交通科技杰出成就奖”等十多项荣誉及奖励。2015年当选为中国工程院院士。

长沙理工大学校长　　郑健龙，男，1954年5月生，湖南邵阳邵东县人，博士，教授，博士生导师，中共党员。

　　1986年湖南大学固体力学专业研究生毕业，获工学硕士学位。

　　2001年毕业于长安大学，获得道路与铁道工程工学博士学位。

　　1993-1994年比利时道路研究中心访问学者，比利时布鲁塞尔自由大学研究员；

　　1995年起担任长沙交通学院路桥系副主任；

　　1997-2003年先后任原长沙交通学院院长助理、副院长、院长；

　　2003年任长沙理工大学校长。

　　道路与铁道工程交通部和湖南省重点学科带头人，长沙理工大学道路与铁道工程博士点首批博士生导师，公路工程教育部重点实验室主任；兼任长安大学博士生导师，湖南省学位委员会委员，中国力学学会理事，中国公路学会理事、湖南省力学学会副理事长，国际沥青路面专家协会高级会员。“国家有突出贡献的中青年专家”， “国务院特殊津贴”享受者，中国工程建设标准化协会路基路面专业委员会委员、交通部青年专家委员会委员、交通部跨世纪重点学科带头人。

　　一直从事道路工程、岩土工程、工程力学、实验技术等领域的研究，在特殊路基处理、地基与基础加固处治、边坡防护与稳定、路面结构设计理论与方法、路面结构破坏理论、沥青材料、公路试验与检测技术、结构计算理论与方法等方面做出了创造。特别是在沥青混合料的力学性能、沥青路面低温开裂机理及抗裂指标与措施、沥青路面的设计理论与方法及土工合成材料的应用技术等方面，具有较高的学术造诣。在国内，率先应用线弹性断裂力学和粘弹性断裂力学研究半刚性基层沥青路面反射裂缝问题；率先建立了沥青路面温度应力日周期性变化特性的数学模拟方法。首次提出了沥青路面设计状态的概念以及设计弯沉的指标与标准，并在沥青路面设计规范中得到应用。发明了柔性支挡结构稳定膨胀土路堑边坡新技术，并创造性地提出了应用膨胀土填筑路堤的技术思想以及相应的设计、施工技术方法。1993-1994年曾在比利时道路研究中心进行为期一年的访问，并对加拿大、美国等国家的多所大学和科研机构进行过访问，多次参加国际学术会议，在国际上建立了较广泛的学术联系。

　　先后主持国家自然基金资助项目、比利时首都地区博士后基金和各类国家级、省部级等科研项目40余项，其中获得国家科技进步一等奖1、项二等奖1项，省部级科技进步一等奖1项、二等奖9项、三等奖7项，国家级教学成果二等奖1项、湖南省教学成果一等奖和二等奖各1项。在国内外公开发表学术论文100余篇，并出版《沥青路面抗裂设计理论与方法》等学术著作，参编了《公路沥青路面设计规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》、《公路土工合成材料试验规程》等多本行业规范。先后被评为国家有突出贡献中青年专家，国务院政府特殊津贴获得者，交通部有突出贡献中青年专家，交通部青年科技英才，交通部重点学科带头人，湖南省“121人才工程”第一层次人选，交通部吴福-振华交通教育贡献奖获得者。

　　目前，郑健龙教授承担国家自然科学基金资助项目1项、交通部西部交通建设重大项目1项，其它项目10余项。指导在读博士、硕士研究生10多名。