斯科特·斯皮德

斯皮德（Speed）是个好名字，“好”到小皮奎特要出言讽刺，称斯皮德是凭着好名字进入F1的。虽然斯皮德是2005年GP2赛事的季军，但是更多人会考虑到F1的美国战略，这个美国人的加入太是时候了，以致于人们会忽略他本人的表现。不管斯皮德在美国车坛取得过多好的成绩，但是进入了F1，他依然是个“菜鸟”。作为一个新人，如何巩固自己的位置，才是他首先应该考虑的事情。

斯科特·斯皮德 - 基本资料

姓名：斯科特·斯皮德（ScottSpeed）
国籍：美国
生日：1983年1月24日
身高：1.77米
体重：62公斤
出生地：美国加利福尼亚
居住地：奥地利
项目：F1方程式赛车
婚　姻：未婚
车　队：红牛二队
车　型：红牛二队STR02
车　号：19
首次参赛：2006年巴林
参赛场次：18场
夺冠场次：0场
站上颁奖台：0次
总积分：0分
杆位次数：0次

斯科特·斯皮德 - 统计数据

年度总冠军次数：0
首次F1大奖赛：2006年巴林大奖赛
首次登上领奖台：无
首次分站赛冠军：无
首次杆位：无
F1大奖赛参赛次数：18
F1大奖赛发车次数：18
F1大奖赛完赛次数：14
F1大奖赛登台次数：0
F1大奖赛获取积分次数：0
F1大奖赛退出次数：4
F1大奖赛分站冠军次数：0
F1大奖赛杆位次数：0
F1大奖赛创最快圈速次数：0
F1大奖赛首发夺冠次数：0
F1大奖赛累计积分：0

斯科特·斯皮德 - 个人简介

斯科特·斯皮德将成为继1993年迈克尔·安德尔蒂加盟迈凯轮福特车队以后首位出现在F1赛场中的美国车手，红牛二队证实他将于2006赛季代表车队参赛。

这位22岁的来自加泰罗尼亚的车手将在这支新的大奖赛车队(前身为米纳迪车队)中与维托尼奥·里尤兹并肩作战。“这简直太棒了。我非常的兴奋。”斯皮德说：“能使F1运动进一步的在美国深入人心让我很激动。这简直令人难以想象。我非常期待新赛季的到来。”

自从1978年的世界冠军车手马里奥·安德尔蒂的儿子小安德尔蒂在1993赛季代表迈凯轮车队参加了大部分比赛后，斯皮德成为了首位再次出现在F1系列赛中的美国车手。自从1989年埃迪·奇沃在凤凰城驾驶飞箭赛车参赛以来，到2007年为止再也没有哪位美国车手出现在美国大奖赛中。

在2003赛季遭遇消化系统疾病的困扰后，斯皮德于2004年赢得了德国和欧洲雷诺方程式的桂冠，上赛季他在GP2赛事中获得了第3名。

“一直以来我面临着很多艰苦的工作，我要克服诸多的挑战，还要与我自身的疾病抗争，”斯皮德说：“作为一名进入F1运动的美国车手，我要把主要的精力转向F1赛事，我要证明我值得拥有这个位置。我的工作才刚刚开始。”

在红牛公司的支持下，加利福尼亚人斯科特·斯皮德将在2006赛季加盟红牛二队(SquadraToroRosso)，从而进入F1赛场。斯皮德1993年开始参加卡丁车赛，在随后的8年中他获得了多次冠军头衔。2001年，他迎来了自己的首个方程式赛季，随后的一年他加盟了巴伯·道奇车队并参加了2002赛季的马自达方程式锦标赛。

斯皮德赛车生涯的转折点出现在2003年，他被挑选为红牛车手研究计划的成员，而且他将参加英国F3赛事和雷诺方程式德国锦标赛。2004年，斯皮德为埃迪·齐沃的印地赛事车队进行了测试，2005年，他加盟了iSport国际车队参加GP2赛事。

在GP2赛事中，他位居尼科·罗斯伯格和海基·科瓦雷南之后名列第3，同时他也在加拿大大奖赛和美国大奖赛中作为红牛车队第3车手参加了周五练习赛，这也是他首次驾驶F1赛车。
斯皮德晋升入F1赛场的速度极快，但同时他也将在2006赛季面临极大的挑战。

斯科特·斯皮德 - 职业生涯

斯皮德的职业生涯起于10岁开始的卡丁车，从1993年至2000年的8年中他获得了多次冠军头衔。在2001年他迎来了自己的首个方程式赛季，随后的一年他加盟了巴伯·道奇车队并参加了2002赛季的马自达方程式锦标赛。斯皮德赛车生涯的转折点出现在2003年，他被挑选为红牛车手研究计划的成员，而且他将参加英国F3赛事和雷诺方程式德国锦标赛。2004年，斯皮德为埃迪·齐沃的印地赛事车队进行了测试，2005年，他加盟了iSport国际车队参加GP2赛事。

在GP2赛事中，他位居尼科·罗斯伯格和海基·科瓦莱宁之后名列第3，同时他也在加拿大大奖赛和美国大奖赛中作为红牛车队第3车手参加了周五练习赛，这也是他首次驾驶F1赛车。

2005年斯皮德作为红牛车队的试车手，成为继1993年迈克尔·安德尔蒂加盟迈凯轮福特车队以后首位出现在F1赛场中的美国车手他也是2005年美国大奖赛的试车手。在红牛车队买下米纳尔迪之后，红牛宣布创建红牛二队，而维塔托尼奥·柳齐和斯科特·斯皮德将作为正式车手出现在2006赛季的F1赛事中。

在他的在巴林盛大Prix的首演种族，他完成了第13。以后一个星期在马来西亚盛大Prix，在41膝部由于传动器发生故障之后。在2006马来西亚盛大Prix.After的Scott速度它看的澳大利亚盛大Prix，好象斯皮德得了他和托罗Rosso的第一分。斯皮德安排25秒增加到他的投下他第9个地方的种族时间的追上在黄旗之下。他也罚款5000美元为使用虐待语言在往大卫Coulthard的选后听力期间。

斯皮德在第15个地方完成了圣马力诺盛大Prix。一个星期以后和在欧洲盛大Prix的正派奔跑以后他完成了第11。斯皮德从与发动机故障的西班牙盛大Prix退休了。并且在他的第一次摩纳哥盛大Prix他完成了第13。

他从在开头膝部的英国盛大Prix退休了以事故损伤在来与RalfSchumacher一起以后。斯皮德回弹并且宁可很好跑了在加拿大盛大Prix精整第10。

在美国他合格事业最好第13反过来仅去掉在轮2.2的盛大Prix，胡安·帕布鲁棕色Montoya轻推了他的队友KimiRaikkonen入旋转。Montoya然后猛击了前面正确的轮胎由BMWSauber的尼克Heidfeld被逮住被发射入壮观的三倍桶式滚的Jenson按钮。斯皮德在发生的混战追上了。司机都未被伤害。斯皮德可能认为自己不幸，作为美国盛大Prix通常看见允许他的队友Liuzzi完成第8，并且得队的第一世界冠军分的传统高磨损率。

斯皮德在希尔弗斯通电路，2006年4月的斯皮德测试法国盛大Prix他完成了第10，始终匹配大卫Coulthard的步幅。它是考虑斯皮德的勇敢的努力遭受背部疼痛和呼吸的问题，源于星期五实践事故。在碰撞在合格的第一个击倒会议期间以后在德国盛大Prix，斯皮德作战了他的方式由第12决定在种族。在匈牙利盛大Prix他完成了在领导之后的第11和4膝部，但是它在非常湿和多变的情况。

在土耳其盛大Prix，斯皮德在第18开始了，但是能只作战到第13，从15个被分类的赛跑者。在下一轮，意大利盛大Prix，斯皮德合格了一可敬第15在Scuderia托罗Rosso的家庭种族，但是失望的种族看见他组成二个地方和完成第13。

在2006加拿大盛大Prix，在斯皮德的中国盛大Prix，斯皮德合格了湿情况的一个非常好第11个地方，但是平等地湿种族看见他在结束时滑倒回到第14。下一轮是日本盛大Prix，在一辜负的合格以后加速，看见他开始在第19的种族。遭受与依然存在的膝部的动力方向盘失败，斯科特无法完成。然而，因为他完成了90%种族距离，他仍然被分类了。

斯科特·斯皮德 - 轶事

斯皮德得不到支持，准备离开红牛二队
2007年效力于红牛二队的斯科特·斯皮德是当时F1车坛唯一的美国车手，他在欧洲大奖赛后对外抱怨说自己和队友里尤兹在比赛中得不到车队的支持。

而红牛车队早就对Championcar三冠王伯尔代斯和宝马·索伯车队试车手巴斯蒂安·维特尔表示了兴趣，斯皮德表示，车队负责人杰哈德·伯格与弗郎兹·托斯特已经表明了立场，车队将不再需要他们：“杰哈德与弗朗兹对于车队的未来已经有了自己的打算，因此我在赛道的表现毫无意义。不过有一点很清楚，那就是我和里尤兹几乎得不到他们的支持。”

“这样的情况已经持续很久了，我不会介意这么说，如果下赛季我不在F1比赛，或者我转投其它车队，这都对我很好，”斯皮德说，“事实上，这样可以令我更轻松、更冷静，也更有助于我创造更好的成绩。”

斯皮德和里尤兹在2007年8月的F1欧洲大奖赛中都没能完成比赛。对于斯皮德的抱怨和报料，车队方面仅仅表示“无可奉告”！

斯皮德希望回祖国继续赛车

美国车手斯科特·斯皮德在离开红牛二队之后，希望能在北美车坛找到新的就业机会。

斯皮德是继1993年的迈克尔·安德瑞蒂(MichaelAndretti)之后，第一位美籍F1车手。欧洲站的比赛结束后，红牛二队宣布签下维泰尔，斯皮德的F1生涯宣告结束。

2007年斯皮德开始考虑未来的选择，美国人表示，他相信自己的F1参赛经历，将对个人的未来起到帮助作用。“在过去的五年中，我有机会在一些非常兴奋和极具挑战的赛道上比赛。虽然一切并不是始终如意，但是F1对我而言仍是伟大的经历。我真的要感谢来自所有车迷的支持。这让我变得更加强大，更加聪明，成为了更好的车手。”里尤兹在个人的官方网站上说道。

“非常不幸，红牛二队过早的决定让我离开座驾，使得我需要考虑一些新的就业机会。我回到美国后将进行实地调查，了解各种不同的赛车比赛，并找一些顶尖的美国车队商谈。最初的感觉是积极的，所以我期望进行一些富有成效的交谈，找到真正适合我的位置。”斯皮德最后说道。

斯科特·斯皮德 - 相关词条

菲利普·马萨	罗伯特·库毕卡	刘易斯·汉密尔顿
雅诺·特鲁利	佐腾琢磨	小尼尔森·皮奎特

 

 

斯科特·斯皮德 - 参考资料

1、http://sports.163.com/special/000521Q2/Speed1.html

2、http://sports.sina.com.cn/f1/2005-12-08/14581924640.shtml

3、http://www.chemiblog.cn/cars/mazida/2007/0122/1956.html