谭旭光

谭旭光，男，1961年2月出生，中共党员，高级经济师，十届、十一届、十二届全国人大代表，天津大学机械制造与自动化博士，现任山东重工集团有限公司董事长、党委书记，潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO，潍柴重机股份有限公司董事长，兼任中国工业经济联合会主席团主席，中国机械工业协会副会长，中国企业联合会/中国企业家协会副会长，中国内燃机工业协会理事长。

1977年，参加工作；

1977年-1997年，历任潍坊柴油机厂外贸处副处长、潍柴进出口公司总经理；

1998年-2002年，潍坊柴油机厂厂长、副书记；

2003年-2007年，潍坊柴油机厂厂长、副书记，潍柴动力股份有限公司董事长、党委书记兼CEO；

2009年6月-2012年2月，山东重工集团有限公司董事长、党委书记，潍柴控股集团有限公司董事长、党委书记，潍柴动力股份有限公司董事长、党委书记兼CEO，

2012年2月至今，山东重工集团有限公司董事长、党委书记，潍柴控股集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO，潍柴重机股份有限公司董事长。

谭旭光出生于1961年，1977年高中毕业后也进入潍柴，被分配到研究所当试验工人，此段长达10年的经历，令他对柴油机产品有了完整系统的认识，亦培养了他前瞻、开阔的思维方式。

他从1980年起担任潍柴技术中心团支部书记，负责共青团工作。在这段时间里，他结合青年工作的规律，开展了许多符合青年需求的活动，他组织的潍柴“青年之家”活动做到了全国典型，荣获“全国优秀青年之家”称号。

1987年，潍柴组建外贸小组，调谭旭光当业务员。1989年他代表企业前往北京主管部门递交在广交会上参展的申请，从机械工业部争取到了允许在广交会上单独设立自己的展位，成为全行业第一个越过进出口公司可直接和外商做生意的企业。不久，公司派他常驻印尼，任首席商务代表。谭旭光在印尼这个千岛之国，踏遍了每一个岛屿，一年时间里潍柴发动机在印尼的销量增长了十几倍。由于业绩骄人，他继而被提拔为厂外贸处处长、外贸公司总经理。从1992年到1998年，在他的带领下，潍柴的外贸进出口从弱到强，硬是将出口额从30万美元做到了6000万美元，占据了潍柴年度总销量的半壁江山。10年的外贸生涯，使谭旭光对国际柴油机产品及市场有了深刻而全面的了解，为他日后的成功打下了坚实的基础。

1998年初，拥有上万人、建厂50多年的潍坊柴油机厂已6个月发不出工资，由于欠息、欠税、欠费，厂里经常断水、断电、断原料，人心思散，濒临倒闭。年仅37岁，时任潍柴厂副厂长兼进出口公司总经理的谭旭光被任命为厂长，成为了潍柴历史上最年轻的厂长。

1998年6月27日上午9时，潍柴召开了潍柴管理干部班组长会议。会上，谭旭光作了45分钟的讲话，提出了著名的“约法三章”：坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官；扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们首先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。“约法三章”后来成为潍柴领导干部做人做事的标准。

为使企业走出困境，他带领潍柴开展了卓有成效的改革。首先，开展了劳动、人事、分配制度三项制度改革和“三三制”产权改革，将一个计划经济体制下的大企业再造成为适应市场经济的、有竞争力的全新企业。其次，调整思路，迎难而上，拓宽了配套市场。上任头两年，他亲自跑市场、走访客户，凭着执着精神和责任感，带领潍柴彻底扭亏为盈，建立了在重型卡车和工程机械领域配套的绝对领先优势。同时，通过实施产品经营和资本运营“双轮驱动”，延伸了产业链条，完善了产业布局。其中对潍柴乃至行业影响最为深远的就是重组湘火炬。潍柴从此拥有了国内唯一的重卡发动机（潍柴）、商用车（陕重汽）、变速箱（法士特）、车桥（汉德）、汽车零部件（湘火炬火花塞、株洲齿轮）的黄金产业链，形成独一无二的核心竞争力。

1998年，潍柴的销售收入不到6亿元，而到2011年达到983亿元。媒体形容潍柴是“十年创造了百倍的增长速度”，企业也从一个濒临破产的企业发展成了国内装备制造行业的领军企业，真正重塑了潍柴辉煌。

2009年6月18日，经山东省政府批准，以潍柴集团为主体，联合山东工程机械集团、山东汽车集团，组建了山东重工集团，由谭旭光担任董事长、党委书记。他的职业生涯进入了全新的阶段，全球化发展成为他最为关注的事情。2009年以来，是山东重工和潍柴全面走向国际化的时期，重要标志就是实现了跨国并购“三步曲”

2009年1月，潍柴动力出资299万欧元并购了有百年发动机经营史的法国博杜安公司，填补了潍柴在15升以上高速大功率船舶和发电动力产品的空白，

2012年1月，潍柴集团出资3.74亿欧元并购了意大利法拉帝集团，进入高端消费品制造领域，

2012年9月，潍柴动力出资7.38亿欧元，并购了德国凯傲集团30%和林德液压业务70%的股权，掌控了全球高端叉车和高端液压核心技术。

2004年4月,荣获“全国五一劳动奖章”

2005年,荣获“全国劳动模范”

2008年3月,荣获“袁宝华企业管理金奖”

2005和2010年先后两次被评为CCTV中国经济年度人物   ;

2010年9月，荣获“中国汽车十年突出贡献企业家”

2011年4月，被授予“山东省积极履行社会责任企业经营者”

2011年6月，被授予“中国功勋企业家勋章”并当选“2011年度中国上市公司最受尊敬董事长”

2011年9月，荣获“装备中国功勋企业家”

2011年12月，被评为“2011年度中国十大创新人物”

2012年9月，获得“迪博·中国上市公司内部控制杰出领袖”

2013年1月，当选“上市企业最具影响力资本人物” 。

潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，在全球拥有员工5万余人，2012年实现营业收入807亿元，名列2013年中国企业500强第147位，中国制造业500强第65位，中国机械工业百强企业第6位。

潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。集团旗下有四家境内外上市公司潍柴动力（SZ000338/HK2338）、潍柴重机（SZ000880）、亚星客车（SH600213）和德国凯傲集团（DE000KGX8881）。

目前，潍柴集团已形成了动力总成、整车整机、关键零部件、豪华游艇四大支柱齐头并进的发展局面，产业链条不断延伸、业务结构不断优化、综合实力不断增强。

发动机板块是潍柴的传统优势业务。经过近六十余年的不断发展，潍柴已成为中国柴油机制造行业的领军企业，产品功率范围覆盖50——10000马力，广泛应用于卡车、工程机械、客车、船机和发电市场，是行业内重要的全系列供应商之一。目前生产的柴油机有D系列、RA系列、WP4/WP6、WP5/WP7、WD615/WD618、WP10/WP12/WP13、M26/M33、X6160、R6160、X6170、8170Z、CW200、CW250、MAN系列等中、高速柴油机。目前，潍柴是世界上最大的10升以上大功率发动机生产和供应商，公司10升发动机产品年产销量曾超过60万台，是世界上单一品种销量最大的发动机产品。2004年，潍柴成为国内首家销售收入超过100亿的柴油内燃机企业，并且在此后三年内实现快速发展，销售收入连年翻番。2012年，在国内外严峻的经济形势下，潍柴销售收入仍然达到807亿元。

除发动机之外，潍柴集团旗下拥有多个国内外优秀品牌，凯傲叉车全球第二，法拉帝豪华游艇全球第一，林德高压液压技术全球领先，法士特重型变速箱全球第一，汉德重型车桥品牌中国第一，株洲火花塞产量中国第一，陕重汽重型卡车产销量位列全国前五名。

潍柴集团在国内同行业率先通过GJB9001B、ISO9001和ISO/TS16949质量管理体系认证，在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有200余家维修服务站，产品远销俄罗斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西等100多个国家和地区。“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”先后荣获“中国名牌产品”“中国驰名商标”称号。

核心文化：责任、沟通、包容

企业使命：绿色动力，

企业宗旨：客户满意是我们的宗旨

核心价值观：责任为本

我们的激情源自强烈的责任感；

强烈的责任感驱动着我们不断创新；

强烈的责任感使潍柴拥有了强大的执行力；

共同的责任和目标，

有责任心的人才懂得感恩，知感恩的人更容易获得快乐和幸福。

潍柴在企业文化建设中，逐步培育形成了激情文化、执行文化、创新文化和感恩文化等一系列特色文化。

激情文化：执着追求、乐于奉献、不断超越。

执行文化：令行禁止、雷厉风行、干就负责、做就到位。

创新文化：敢为人先、思变求新、持续推进。

感恩文化：心怀感恩、铭记责任、拼搏进取、持续发展。

1998年6月27日，谭旭光董事长代表新班子，提出了“约法三章”的郑重承诺：

坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官；

扑下身子，真抓实干，为企业干实事，为职工办好事；

以身作则，清正廉洁，要求职工做到的，我们首先做到，不允许职工做的，我们坚决不做。

以“约法三章”为代表的新时期国有企业特色文化，受到多位党和国家领导人的高度肯定。2012年，国资委下发文件要求国资系统企业深入学习，中央电视台、新华社、人民日报等10多家中央媒体集中进行宣传报道。十几年来，“约法三章”已经成为潍柴各级领导干部自觉遵循的行为准则。

2007年11月，荣获“全国质量奖”

2008年11月，当选“2007年度中国汽车零部件百强企业”

2009年3月，获评“山东省功勋企业”

2009年11月，获“全国自主创新型示范企业”

2009年12月，荣获“首届山东省企业管理奖”和“首届管理创新成果奖”

2010年4月，入选中国工业百强企业；

2010年11月，荣获中国内燃机行业排头兵企业；

2011年1月，被评为2010年度最具影响力企业；

2011年4月，荣获“中国工业大奖”

2011年5月，荣获“山东慈善奖”

2011年7月，荣获“全国先进基层党组织”

2011年11月，荣获“2011内燃机及配件制造行业排头兵企业”

2012年1月，被授予“山东省廉政文化示范点”

2012年4月，荣获中国质量协会质量技术奖；

2013年1月，获得“2012年国家级信息化和工业化深度融合示范企业”

2013年9月，荣获“蓝色经济十大推动力企业”称号。

潍柴的战略愿景是：成为以整车、整机为导向，以动力总成为核心，全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化企业集团，打造独具特色的全球装备制造业的重要一极。

一连串漂亮的跨国并购，让山东重工以及旗下的潍柴集团在国际资本市场上声名鹊起，谭旭光董事长也成为国内外各大媒体争相报道的对象，中央电视台、凤凰卫视、《英才》杂志、《中国经济周刊》、《中国企业家》等近期相继对谭旭光董事长进行了专访。在这些报道中，深入披露了潍柴跨国并购的战略意图及背后的艰辛历程。让外界更加深入地了解了潍柴。

从潍柴动力上市到对博杜安、法拉帝、凯傲集团这三次并购，特别是战略重组法拉帝和凯傲集团，谭旭光曾经说过，他真正认识了资本背后的力量，并总结了四句话：认识资本，抢抓资源，资本扩张，技术领先。

对于中国而言，改革开放30多年，最大的成功之一是成为全球制造业第一大国，但最大的缺憾是，沦为世界加工厂，无论是支柱产业还是产品，都缺少核心技术，更缺少全球化的品牌战略。

正是基于对全球化的深入思考，谭旭光认识到企业的国际化道路最终体现在全球资源配置上，“而真正实现全球资源的配置，落脚点还是以资本为纽带。”

要成为全球品牌，仅靠一台一台地卖柴油机是不行的。“国际化的道路必须从一般贸易跳到用资本来控制全球资源。如果我们靠在自己家里打造一个品牌，可能需要30年、40年。但是当我们在合适的时候、合适的环境、合适的机会下控制全球资源，使我们的优势和国外被控资源的优势形成协同，这会大大缩短实现我们战略目标的时间。”谭旭光曾经这样诠释他的全球扩张计划和实施路线。

“做实体经济，既不要忘记你的主业是什么，也不能离开资本市场这一工具。”谭旭光将他的成功秘诀毫无保留地分享给实业界，“实体经济不可能独立存在，走到一定程度后，实体经济就需要虚拟经济的适度推动。但如果推动过猛，也会适得其反。只有依靠产品与资本这两个轮子，企业才能能有100年乃至200年的生命力。”